Archive for Жовтень, 2000
Про це заявили в американській автомобільній компанії Ford Motor Co., що оголосила про глобальні плани по зміні структури концерну.
До кінця 2012 вік згідно глобальному плану по реструктуризації “Way Forward” Ford Motor Co. звільнить майже 25-30 тис. службовців і закриє 14 підприємств. Окремим пунктом в плані коштує розвиток виробництва гібридів, висновок северо-амеріканського відділення на корисний рівень до 2008 року і будівництво нового маловитратного виробничого майданчика.
Керівники компанії відмовилися повідомити деталі, відомо виключно, що новий будівля буде розташована в Північній Америці.
Power Acoustik розширює колекція
Компанія Power Acoustik порадувала любителів ураганного баса новою серією сабвуферов Fubar. Своєю потужністю в 2000 Вт динаміки зобов’язані неймовірно об’ємистий магнітній системі – вага магніта в пятнадцатідюймової моделі більше 7 кг! Масивна лита алюмінієва корзина володіє синім покриттям, а ребра відфрезеровані до алмазного блиску.
Яскрава вид динаміка доповнюється стильним п’ятикутним ковпачком на дифузорі з логотипом виробника.
Інші деталі та свідчать про непересічність сабвуферов Fubar: подвійна звукова котушка, хромована задня дошка, непресований паперовий дифузор з покриттям, що ламінує, безпечний, широкий підвіс зі вспененной гуми, цілісне гумовий ущільнювач перстень, центруюча шайба з чорного полікоттона і багато що інше, у тому числі і фірмова дерев’яна пакувальна скриня.
16-17 червня на підмосковній трасі Мячково (АДМ) стартував четвертий сезон гоночної серії Гран При RTCC. Четвертий сезон в класі Турінг Лайт виступає гоночна верховенство РУС-ЛАН. Четвертий сезон у складі команди виступає і удосконалює свою гоночну справу народний шахрай Росії Дмитро Певцов.
У поточному сезоні компанію Дмитру складе великодосвідчений професійний гонщик Борис Шульмейстер.
В класі Турінг Лайт за подіум боролися більше тридцяти пілотів. догана як завжди була яскрава, така, що захоплює і напружена. У зв’язку з тим, що окрім вже звичних автомобілів Volkswagen/Фольксваген і Citroen/Ситроен в Турінг Гавкайте виступають дві нові марки LADA/Лада Калина і Ford/Форд змагання за подіум обіцяє знаходитися особливо гарячіше.
Для команди РУС-ЛАН ця догана склалася порядком успішно. За наслідками кваліфікаційного заїзду Борис Шульмейстер увійшов до десятки лідерів, а за наслідками супер-поула фінішував третім. Для Дмитра Певцова кваліфікаційний заїзд пройшов не так вдало, неодмінно, позначилася довга перерва в гонках.
Нагадаємо, що в 2006 році Дмитро вимушений був пити практично село гоночний сезон із-за серйозної травми ноги. За словами Дмитра негайно: «Доводиться учитьуму-розуму наново». У кваліфікаційному заїзді Дмитро показав 19 вік. Сама ж догану доставила масу задоволення і пілотам і уболівальникам.
Борис Шульмейстер, що стартує з 3 позиції, зумів поліпшити приманка позиції на 1 частину, фінішував другим і приніс команді заспівувало Кубок цього сезону. Дмитро Певцов та зумів поліпшити приманка позиції на 6 пунктів і фінішував 13.
вимикаючи того, суспільство блискуче провела пит-стоп і за попередніми даними в командному заліку РУС-ЛАН займає 2 поле, перше Динамо Автоспорт і 3 смуга отримали Лукойл Рейсинг.
Загальне наплив акціонерів ОАО “АВТОЗАЗ” підтримало офіційне навіювання корпорації Daewoo про ліквідацію ЗАТ “Сумісне українсько-південнокорейське затія “АвтоЗАЗ-Daewoo” у зв’язку з виходом Daewoo з складу засновників СП, повідомляє прес-богослужіння ВАТ “АВТОЗАЗ”.
Південнокорейська ім’я порахувала неможливим в сучасних економічних умовах досягти рівня продажів в 38 тис автомобілів в рік, щоб забезпечити рентабельність підприємства. ЗАТ “АвтоЗАЗ-Daewoo” було створене в березні 1998 г із статутним фондом в еквіваленті 300 млн. доларів. Daewoo внесла 150 млн. доларів грошовими коштами, ВАТ “АВТОЗАЗ” еквівалентну суму виробничими потужностями.
У 1999 г АО “АВТОЗАЗ” узяло довіру у корпорації Daewoo на суму 45 млн. долл під поруку державного пакету з 36,6% акцій АТ “АВТОЗАЗ”. довіра не погашений, відсотки по ньому досягли 9,82 млн. доларів. СП провело в 1998-2001 гг 56,5 тис легкових автомобілів, реалізувало 52 тисячі, 70% продажів доводиться на автомобілі “Таврія”.
У 2000 г збитки компанії склали 9 млн. доларів, в 2001 г – 6,4 млн. доларів.
Nissan Navara – це едване унікальний автомобіль, що займає особливе район серед “однокласників”. Навіть з урахуванням вузького позиціонування пікапів на споживчому ринку і не дивлячись на їх низький вибір, Navara заслуговує уваги.
В ході тест-драйва нам належало відповісти на генеральне питання: на кого розрахований пікап вартістю під сорока тисяч доларів і які утилітарні завдання він покликаний відгадувати?
Перша ж подорож по місту багато що розставила по своїх місцях. чтоїговоріть, Navara автомобіль не для міського гармидеру, і він не дуже підходить як транспортне спосіб для продуктового шопінга. Головна підстава – значні габарити машини, завсемтем скрутним назвати дію “звикання” неможливо. Освоїтися допомагають висока посадка і відмінна обзорность.
вдалині виступаючий кузов не стає проблемою при русі заднім ходом завдяки великим зовнішнім дзеркалам. Проте традиційні міські автомобілі дають фору цій невеликій вантажівочці. хитрити на 5-метровому пікапі по вузьких провулках московського центру, забитих припаркованими машинами, – не найбільше відрада.
Тим більше що парктроник не передбачений ні в одній з можливих комплектацій! Що стосується поїздок за покупками “для будинку, для сім’ї”, то на практиці вони можливі лише після установки на кузов спеціальної кришки, або на машині у версії “хард-топ” (з жорстким дахом у висоту кабіни). Легені багаж, залишені у відкритому кузові, на швидкості прагнуть простою відлетіти.