Автопромисловість

згодом 17 серпня наступило краще пора для придбання автомобіля. Девальвація примусила ділерів займатися на межі рентабельності.
І імпортерам іномарок, і російським виробникам, залежним від тих, що імпортних комплектують, довелося порушувати рублеві ціни набагато повільніше за темпи інфляції, воєже підтримати питати.
У результаті в доларовому численні удвічі подешевшали “Жигулі”, Daewoo Nexia впала в ціні на третину, а, припускати, недорогі моделі Ford продаються чутьліне за ті ж гроші, але в набагато кращій, ніж наперед, комплектації.
А машини second hand? насилу не дарма! І співгромадяни, що відклали каса на автомобіль до кризи, справедливо вважаючи, що благополучний момент може продовжитися недовго, поспішили до продавців.

З настанням кризи на ура стали відкланюватися вітчизняні машини, відносно непогано розкуповувалися і дешеві іномарки, на які ділери, поступившись прибутком, встигли понизити ціни, а та деякі дорогі автомобілі, хоч на останні ціни знизилися в кращому разі відсотків на десять.
Хворий тільки криза ударила з продажу в середньому ціновому сегменті, ніжняя межа якого опустилася з 12000 до 7500 доларів. Так, число реалізованих Skoda Felicia (лише більше восьми тисяч доларів в самій міщанський комплектації) скоротилося в грудні в порівнянні з не найвдалішим січнем в двісті з гаком раз! Зате той же грудень став сприятливим для більш мимоходом Octavia .
А, припускати, пік продажів престижного позашляховика Nissan Patrol GR довівся тоєсть на останній місяць минулого вік.

Таким чином, на ринку опинилися і що програли, і що виграли. Але поки ніхто, здатний, ринок змінювати не збирається. все перш ніж надавати прогнози, варто випробовувати точку зору ділерів, ледве пильніше набридати до Вазу і познайомитися з дуже цікавою статистикою реєстрацій автомобілів в ГИБДД.

Ділери зовні видовище

Очевидно, що найбільші втрати від кризи понесли імпортери автомобілів. Об’єми продажів переважної більшості іномарок за останні п’ять місяців, як отже з таблиці, скоро скоротилися. Адже дістрібутори і ділери розміщують (і оплачують) замовлення на заводах за порядком місяців, а то і за полгода до початку продажів.
Вони могли передбачити все, припускати з драконівськими митними зборами і іншими правилами видовище на російському ринку. Але нізачто не здатні були передбачити, що відразу опиняться в положенні “зовні видовище”, навіть не порушуючи цих правил.

– З продажами Skoda – дика стагнація, – говорит Аміран Лолуа , вождь представництва чеської компанії в Росії. – Повторюється положення тисяча дев’ятсот дев’яносто четвертого вік, коли були підвищені митні збори і наші автомобілі стали в два з половиною рази дорожче російських. Ми вилазили з цієї ями два вік.

автомобіль, вік, ділер, продаж, раз, тисяча, ціна,

1. СП АвтоЗАЗ-Daewoo досить ліквідоване
2. Peugeot Citroen опублікував результати продажів
3. Популярнєє тільки Land Rover мимоходом
4. Як вибратьпервую іномарку
5. Названі автомобілі вік в Росії

Pages: 1 2