Автопромисловість

обранець Daimler Chrysler спростував в кулуарах женевського автосалону чутки про швидкий продаж американської частини фірми.

Ці чутки наполегливо циркулювали по західних ЗМІ в хід останніх трьох тижнів. Причиною їх появи стала, надополагать, загадкова мова Цетше, що “ніякі варіанти не виключаються”. нині ж заявлено, що аукціон по відділенню Chrysler не є предметом сьогоднішнього аналізу ситуації.

Сам Цетше в інтерв’ю газеті “Ді Вельт” заново повторив думку про будь-які варіанти розвитку подій, у тому числі і про збереження цілісності фірми. точний поки кактолько звільнення 13 000 з 83 000 працівників, що треба понизити собівартість машин на 4,5 млрд. євро і, може кублитися, навіть дасть скромну збільшення в 2,5%.
Не вийде по словах Цетше і позбавитися від частини брендів: вони чтоєстьмочи інтегровані, на одній платформі і одному конвейєрі зібрані і “доджі”, і “джипи”, і “крайслери”. А ось кредитні і лізингові відділення абсолютно можуть кублитися відокремлені і продані.

нині всі автовиробники вже спростували своє, ніби, намір придбати Chrysler, зате активізувалися фінансові інвестори, такі, як, приблизно, Blackstone або Cerberus. Експерти, все-таки, настроєні скептично: той, хто зроду не замнімался виробництвом автомобілів, а тільки біржовою грою, нездібний оздоровити подібне вигадка, а лише миттєво втратить приманка гроша.
Це, зокрема, сказав в тій же Женеві начальник Porcshe Венделін Відекинг.

фірма,

1. Не боїсь не прищикне
2. Святі колеса
3. Грандіозні очікування Мазди
4. Фокуси Hyundai
5. Bugatti готує особливу версію Veyron