правитель фірми Mazda Хисаказу Імаки недавно обнародував очікування корпорації на наступні чотири вік.
За повідомленням глави Mazda Motor Corporation, до 2010 року суспільство пропускатиме 1,6 млн. авто. між них важливе поле відводиться новинкам СХ-7 і СХ-9.
коли ж перейти до нових технологій, то вогнище тяжкості досить перенесене на впровадження сумісного з Ford гібридного автомобіля і на впровадження оригінальної бесстартерной системи «старт-стоп» Smart Idling Stop System (SISS).
автомобіль, вік, впровадження, мотор, очікування, правитель, фірма,
згодом обрання нового Тата Римського найбільші автомобільні фірми тут же почали примушувати активну роботу із створення так званих «папамобілей». переважно стараються компанії з Німеччини. І таксебе дивовижного в цьому немає, адже недавній понтифік за національністю все-дійсно німець.
Так, Volkswagen вже заявив про те, що стрімголов будуть закінчені роботи із створення «папамобіля» на базі позашляховика Touareg, на якому Бенедикт XVI досить кататися в період свого майбутнього в серпні візиту до Кельн на форум молоді.
все-таки не треба випуськатьізвіду і той факт, що Бенедикт XVI представляв в своє пора Баварію, яка є батьківщиною BMW. А це вірогідно, що BMW не збирається зберегтися осторонь – за деякими даними в надрах BMW вже йдуть роботи із створення «папамобіля» на базі позашляховика Х5!
Фірми «Едша» і «Ідент Технолоджі» розробили нову систему безпеки «Ськінплекс» для доладного даху кабріолетів.
Датчики, що реагують на зміна напруженості електричного поля з легкістю обчислюють небезпечне розміщення, наприклад, руки або голови людини і припиняють суперечку закривання верху. Водій може зосередитися на дорожній обстановці і не мислити про те, як би не прищикнути косу або ніс своїм не в міру цікавим пасажиркам.
безпека, зміна, кабріолет, фірма, обранець Daimler Chrysler спростував в кулуарах женевського автосалону чутки про швидкий продаж американської частини фірми.
Ці чутки наполегливо циркулювали по західних ЗМІ в хід останніх трьох тижнів. Причиною їх появи стала, надополагать, загадкова мова Цетше, що “ніякі варіанти не виключаються”. нині ж заявлено, що аукціон по відділенню Chrysler не є предметом сьогоднішнього аналізу ситуації.
Сам Цетше в інтерв’ю газеті “Ді Вельт” заново повторив думку про будь-які варіанти розвитку подій, у тому числі і про збереження цілісності фірми. точний поки кактолько звільнення 13 000 з 83 000 працівників, що треба понизити собівартість машин на 4,5 млрд. євро і, може кублитися, навіть дасть скромну збільшення в 2,5%.
Не вийде по словах Цетше і позбавитися від частини брендів: вони чтоєстьмочи інтегровані, на одній платформі і одному конвейєрі зібрані і “доджі”, і “джипи”, і “крайслери”. А ось кредитні і лізингові відділення абсолютно можуть кублитися відокремлені і продані.