правитель фірми Mazda Хисаказу Імаки недавно обнародував очікування корпорації на наступні чотири вік.
За повідомленням глави Mazda Motor Corporation, до 2010 року суспільство пропускатиме 1,6 млн. авто. між них важливе поле відводиться новинкам СХ-7 і СХ-9.
коли ж перейти до нових технологій, то вогнище тяжкості досить перенесене на впровадження сумісного з Ford гібридного автомобіля і на впровадження оригінальної бесстартерной системи «старт-стоп» Smart Idling Stop System (SISS).
автомобіль, вік, впровадження, мотор, очікування, правитель, фірма,
В рамках підготовки до автосалону в Сіднеї місцевий підрозділ американського автоконцерну Ford провів презентацію двох новинок, побудованих австралійцями на базі седана Falcon і кроссовера Territory.
Перетворений Territory Turbo під назвою FPV F6X умістив під капотом 4-літровий рядний шестициліндровий турбірованний мотор потужністю 330 л. з., а на основі Falcon інженери FPV створили седан Typhoon з двигуном потужністю 362 л. з.
Але австралійських фахівців не заважати – на базі Falcon GT була створена зміна GT Cobra, забарвлена в білосніжний колір і увінчана синіми смугами. зовнішній вид цього автомобіля нагадує GT Cobra що випускався в кінці 70-х років минулого століття. Нова Cobra оснащується 405-сильним мотором від Ford Boss об’ємом 5.4 л.
автомобіль, база, мотор, підготовка, потужність, рамка, седан,
новоспечений кроссовер від Ford, хто прийде на зміну моделі Maverick, досить називатися на європейському ринку, скоріше тільки, X-MAX. Головними конкурентами цієї моделі будуть такі автомобілі як Toyota RAV-4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, новоявлений Volkswagen Tiguan, передає англійське видання AutoExpress.
Дизайн нового позашляховика досить зроблений в стилі останніх Ford. У компанії не приховують, що вони позиціонуватимуть автомобіль не як ліки пересування по бездоріжжю, а як повноприводну спортивну машину.
дрібниця дивовижного тут немає, адже коль би Ford зробив з X-MAX повноцінний позашляховик, то ветомслучає він став би змагатися з Land Rover Freelander нового покоління (знак Land Rover, нагадаємо, тепер належить Ford).
До чого зобов’язує добавка базікання Sport до назви вже відомої моделі автомобіля? Так, як звичайний, ні до чого! У дев’яти випадках з десяти це досить такий же серійний автомобіль, що відрізняється від свого «неспортивного братика» лішьтолько зовнішнім виглядом. Ну, буває, мотор у нього помогутніший. небагато. І все! Різниці ж в їздових якостях не вийде помічати навіть досвідченому водієві.
Частіше тільки за атрибутику «спортивного запалу» серійних машин і доплачувати не хочеться.
До чого всі ці вставки «під карбон» або «під алюміній», собівартість яких, мати потребу вважати, ні на цент не відрізняється від таких же пластмассок «базового» інтер’єру? Білі шкали приладів з хромованими обідками, шкіряна оплетка рулюючи і ручки КПП, які, скоріше, не прикрашають велюровий салон, а, назад, роблять його безглуздим.
Дивишся на такій «спортантураж» і думаєш – а навіщо даній козі місце цей поет? Чому аеродинаміка залишилася тим самим? Де жорстка підвіска і настроєна учення вихлопу? З який радощі шини залишили стандартними, а не замінили на швидкісні нізкопрофільниє?